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如果说法拉利在伊莫拉贡献最多的话题和评论，那么前4位车手则为现场车迷贡献一场非常精彩的比赛，哪怕得到的讨论不如法拉利。
事实上，整个63圈比赛只有刚开始法拉利两位车手引发一次安全车，其余时刻都处在绿旗状态下，没有额外的戏剧性时刻，这为红牛和沙特阿美的争夺提供非常好的平台和机会。
第6圈安全车结束以后，维斯塔潘带领整个车阵进入比赛状态，所有还在赛道上的车手快速通过发车直道进入坦布雷罗弯。
马林康跟维斯塔潘跟得非常紧，甚至想直接在内线完成超车，但没有成功，进弯前还是松一脚油门来避免事故。
接下来的15圈，4位车手彼此之间差距都不足一秒，没有人敢率先动手，生怕一个失误丢掉自己的位置，被其他车手拉开差距，即使是4位车手最后面的诺里斯也是如此，不过他们跟身后车�
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