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黑面御者也是十分老到的御手，他判断左侧骖马被刺中已不可避免，在电光石火之间，他做出了一个非常大胆的决定：甩掉左骖，保全赛车！
甩掉左骖？
怎么甩？
骖马与赛车之间只是以辔绳固定的，而不是像服马一般被车辕、车衡牢牢与赛车绑定。
割断赛车与骖马之间的连接绳，就可以避免因左骖受伤倒地对整辆赛车的影响。
牺牲局部，保全大部。
黑面御者右手中变戏法般地出现一把短剑，毕竟，在车战之中，御者也要随时应对敌军的进攻。一挥之下，精准地割断了左骖与车辆之间的牵引绳。
然而，此时端木伯御控制的赛车在八马赛道上连切五条赛道，一阵左摇右摆，数次腾空，数次跌下，终于趋稳了车身。
端木左辔收紧，右辔放松，车辆在最外圈赛道上重归正途，飞快地开始了又一轮的直道竞速。
侠累赛车上的左骖马失去了战车的束缚，仍然不改良驹本色，紧紧咬着太子的马队，飞快地冲了上去。
它当然可以冲了，因为它没有了车重的约束，充分迸发出了最大的马力。
然而，因御者误判而错失良机的“骊驹”，则再也赶不上来了。
四马对三马，一圈未完，胜负已分。
黑面御者的脸黑得更彻底了。
端木伯御惊喜地发现，公子改装过的赛车，不仅车重减轻，利于竞速。
更重要的是，由于车轨距的紧凑，车身的稳定性更高，转弯更加便捷，车身更加灵活，这也是他此次冒险操作能够成功的重要原因之一。
晋俱酒的记忆是对的，他在秦兵马俑看到的兵车的确更加紧凑。
后世的考古也证明，先秦的战车，从商到西周车轨距差不多，始终保持着“四马三人”的格局。但战国伊始，兵车逐渐向紧凑化方向发展，秦兵马俑出土的兵车与西周时期的兵车相比，呈现出车轨紧凑、车辕加长等特点。
穿越者并非专业人士，缩短了轨距，但没有加长车辕，这也是战车在快速运动中仍出现不稳定的主要原因。毕竟力学上讲，每一寸、每一分的长短都在发挥着独特的作用。
剩下的比赛几乎成了端木伯御的个人表演，在没有了胜负之忧之后。端木伯御把剩下的比赛时间当成了熟悉新战车的演练过程。
如何在直道上尽可能地提高加速度，如何在入弯时控
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